RIO 550 Cruiser

Barche a motore, 10/2001

Prosegue il restyling della gamma Rio all'insegna del design più ricercato e dell'utilizzo di materiali di maggior pregio. Come di consueto, il cantiere del Lago d'Iseo ha riprogettato il nuovo 550 Cruiser adottando ingegnose soluzioni studiate per offrire la massima comodità ai suoi ospiti. Il nuovo Rio 550 Cruiser appaga immediatamente l'occhio del diportista. Un bel design e accostamenti cromatici indovinati sono senza dubbio un valido punto di partenza. Lungo fuori tutto 5,83 metri e certificato CE nella categoria C, il 550 Cruiser è un piccolo cabinato ideale non solo per le uscite giornaliere, ma anche per brevi crociere grazie alla cabina che può essere equipaggiata con il wc. Disegnato e progettato da Stefano e Luca Scarani, questo day cruiser risulta ben proporzionato e armonioso. La presenza del parabrezza apribile nella sezione centrale consente di passare dal pozzetto a prua molto più agevolmente rispetto ai passavanti laterali del precedente modello. Per quanto riguarda la carena ritroviamo una V tipo Hunt con due pattini di sostentamento laterale per parte e con angolo di poppa di 19,6°; questa soluzione garantisce planate rapide e un buon comportamento con onda formata. COSTRUZIONE Il Rio 550 Cruiser è realizzato con cura. Teak marino per le piattaforme di poppa, cruscotto in radica, sedili avvolgenti e ben imbottiti conferiscono al nuovo 550 Cruiser un'immagine decisamente superiore alla precedente produzione. Tutte le zone calpestabili sono rifinite con antisdrucciolo. Per quanto concerne la costruzione, il cantiere prevede la laminazione piena in fibra di vetro per lo scafo, con una struttura di rinforzo annegata nella stampata. La coperta è realizzata invece in sandwich di balsa e fibra di vetro per contenere i pesi e ottenere una migliore coibentazione. IMPIANISTICA Il serbatoio del carburante in aciaio inox da 120 litri di capienza, posizionato a centro barca per una corretta distribuzione dei pesi, garantisce una buona autonomia. La batteria è sistemata all'interno del gavone in pozzeto. Quest'ultim è autosvuotante. MOTORIZZAZIONE Il Rio 550 Cruiser può avere motori fuoribordo con una potenza massima di 130 cavalli. L'esemplare della nostra prova era equipaggiato con un Mercury 75 (80 cv) 4 tempi, una motorizzazione che con consumi contenuati offre prestazioni brillanti. I pregi di questo motore sono la silenziosità, i bassi consumi e un'erogazione fluida della potenza. Le prestazioni sono di buon livello e in linea con la tipologia dell'imbarcazione. Silenzioso e confortevole, il Rio 550 Cruiser plana velocemente (4,5 secondi), sollevando poca acqua, e risulta stabile in virata. Pasando alla massima velocità sull'onda di prua si apprezza la morbidezza della carena. Navigando alla velocità di crociera di circa 24 nodi si abbattono ulteriormente i consumi a vantaggio dell'autonomia.

L'elegante e funzionale pozzetto, girando le poltrocine e inserendo iltavolino nell'invito, si ottiene un'ampia area living.