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RIO 700 Cabin fish
Pesca a bordo n° 69 maggio 2001
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Con una carena preparada para acoger indistintamente transmision de eje o de cola, la RIO 700 CABIN FISH dispone de una considerable capacidad en bañera y una distribución de espacios bien solucionada.
COMPACTO DISEÃO
Por su aspecto y nivel de comodamiento, cualquiera podrÃa pensar que nos encontramos ante un pequeño crucero de enfoque familiar, al destacar detalles como l solárium acolchado sobre el techo de la cabina o sus interiores de buena capacidad. Sin embardo , la situación adelantada de la cabina, que proporciona una bañera de notable tamaño, asà com una serie e prácticos detalles, descubren su enfoque hacia la pesca deportiva, en donde puede ofrecer unas buenas posibilidades.
Basándose en una eslora que no llega a los 7,50 metros, es evidente que se han tenido ue estudiar muy bien las formas de cubierta para conseguir un aspecto compacto y sin que la cabina, que mantiene una buena altura interior, sobresalga demasiado.
La plataforma de baño está integrada en el molde de cubierta, manteniendo una importante distancia del agua, que se supera mediante una escalera plegale oculta bajo una tapa. Un soporte moldeado para la estiba de las degensas completa este espacio, además de la puerta de entrada, situada a babor.
Resulta interesante el aprovechamiento realizado en la bañera, marcada por unas amplias regalas laterales para el montaje de los cañeros y por cuatro asientos en sus respectivas esquinas que forman parte de la misma cubierta.
Bajo los asientos esquineros de popa, complementados por un asiento doble plegable, encontramos un vivero de tapa cicular y el cuadro de conectores de baterÃas, mientras que los asientos de la parte delantera son a su vez base para sendos armarios y escalones de subida alos pasillos que rodean la cabina.
El resto de la bañera se completa con guanteras laterales y dos grandes tapas en el suelo, una destinada a cubrir el cofre del motor y otra para la estiva, en la que serÃa sencillo montar un bac extraÃble para las capturas.
De los pasillos laterales destacaremos que el de babor dispone de dos escalones laterales en la banda de la canina para subir aun práctico solárium acolchado , situado sobre el techo, ampliando la versatilidad de este modelo, mientras que es proa dispone de zona de asiento y cofre de fondeo, botalón de roldana y opción para montar un molinete.
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Dos pequeños escalones sirven para subir al solárium. |
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Junto al asiento plegable encontramos un pequeño vivero. |
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Una colchoneta desmontable aumenta el confort del solárium. |
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La situación de la cabina posibilita disponer de una amplia bañera.
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BIEN APROVECHADO
Junto a la entrada de la cabina se encuentra un mueble con un fregadero y armario y hueco para montar incluso una quemador, destacando las puertas correderas de forma cuva. A pesar de su enfoque hacia la pesca, se han conseguiro unos interiores bastante apañados, con buena amplitud y posibilidades.
Con luminosidad y ventilación aseguradas por las escotillas superiores, parte de ellas practicables , econtramos en la zona de gobierno un asiento por banda, siendo el de estribor de base abatible para que el piloto pueda gobernar de pie. La consola es sencilla y queda bastante alta, disponiendo de reposapiés y un armario lateral, mientras en la banda contraria encontramos un armario destonado a la estiba, en el que se podrÃa montar una nevera eléctrica.
El suelo de la entrada cuenta con un cofre de estiba, mientras que la ausencia de una granrepisa bajo el parabrisas facilita notablemente el descenso hacia la parte inferior de la cabina, marcada por un aseo independiente situado bajo la consola y un adinette en la proa, que se puede convertir en una cama doble abatiendo previamente la mesa central.
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El mueble de la bañera permite instalar una pequeña cocina.
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DOS OPCIONES VALIDAS
El ingeniero Carlo Scarani ha conseguido unas maleables lÃneas de carena que le han permitido adaptarla indistintamente a transmisión por eje o por cola, con la dificultad que ello comporta.
Sin olvidar las evidentes diferencias de comportamiento de ambos sistemas , la embarcación se mantuvo en todo momento bien asentada, con una navegación cómoda para su eslora.
En la versión de transmisión por eje, despusimos de una motor Yanmar de 190 hp, con , con el que alcanzamos una velocidad máxima de 26,5 nudos con mar plano. La adopción de un túnel evolutivo en esta versión permite una buena aceleración, aprovechando mejor el flujo generado por la hélice, manteniendo fácilmente un crucero entre 20 y 23 nudos , con giros amplios y pausados. En la versión de transmisión por cola dispusimos de un Mercury d 205 hp con el que alcanzamos una velocidad máxima de 30 nudos, aunque responsables del astillero nos comentaron que con una hélice de otro paso podrÃa alcanzar puntas de hasta 33 nudos.
Evidentemente, la transmisión por cola conlleva una respuesta más rápida de las reacciones del motos, con unos giros muy cerrados, ágiles reacciones y , por supuesto ,una mejor maniobrabilidad. En esta versión, la velocidad de crucero se situó entre los 21 y 23 nudos, con unas reacciones más propias de un crucero rápido que de un modelo de pesca.
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Un aseo con inodoro se ubica bajo la consola.
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Toda la proa puede formar una cama doble
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El copiloto apoya los pies en la base del mueble delantero.
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