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| Press: Articles from the press |
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RIO 700 Cabin fish
Neptune Moteur, n° 61
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Doté d'une carène stable et véloce, ce modèle, franchement typé pêche, joue aussi la polyvalence avec des équipements adaptés aux sorties en famille.
En découvrant le 700 Cabin Fish à quai, ce sont d'abord les généreuses mensurations du cockpit qui s'imposent au regard. Cet espace (2,20 x 1,95 m) est obtenu grâce à la position avancée de la timonerie et à l'absence de banquettes fixes. Ces traits marquent clairement l'orientation pêche de ce modèle, confirmée par la présence de quatre porte-cannes sur les plats-bords et de rembourrages d'appui sur tout le pourtour du franc-bord. De même, on repère vite l'équipet à hameçons ainsi que la console-évier, à laquelle il manque toutefois un bon plan de travail pour préparer les lignes.
Malgré son apparence dépouillée, ce cockpit offre quelques places assises : deux sur la banquette rabattable le long du tableau arrière, deux autres sur deux sièges moulés dans les angles arrière du cockpit et deux de plus formés par les hautes marches d'accès aux passavants, bien que ces dernières n'aient probablement pas été prévues à cet usage. Deux grandes trappes dans le plancher ouvrent l'une sur la cale moteur qui bénéficie d'une accessibilité optimale, l'autre sur une soute de bonnes dimensions, que complètent une seconde soute dans la timonerie et quelques équipets. L'ensemble se révèle pratique, bien que d'un confort assez rustique, en rapport avec le style pêche. On déplore tout de même l'absence de râteliers à cannes sur le pont comme dans la cabine, ainsi que l'accès peu pratique aux passavants, étroits et glissants dans leur partie arrière. En revanche, le solarium sur le toit de la timonerie est une excellente trouvaille pour le farniente au mouillage. L'intérieur est traité sans cloisonnement entre timonerie et cabine, sauf la console de pilotage sous laquelle se loge un compartiment WC fermé, ce qui procure beaucoup de luminosité.
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Solarium de hard-top avec échelle d'accés. |
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Etroit et glissant sur sa partie arrière, le passage s'améliore vers l'avant. |
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Le pilote bénéficie d'un siège à assise relevable, avec une position assise correcte et une position debout un peu trop proche du volant, le copilote étant pour sa part perché sur un siège sans poignée de maintien, face au " trou " de la cabine située en contrebas, dans une position très inconfortable par mer agitée. Ce niveau inférieur offre deux couchettes en V avec une table centrale de bonne taille, l'ensemble pouvant se convertir en un lit double. Mais on s'étonne de ne trouver aucune cuisine, même sommaire, sur un bateau destiné à passer de longs moments en mer, cet équipement ne figurant même pas au catalogue des options. Rien de plus agréable pourtant qu'un bon petit plat ou une boisson chaude pendant une partie de pêche !
En ce qui concerne le pilotage, la visibilité est bonne et la direction assistée est à la fois précise et douce. Doté d'un Mercruiser de 210 ch, le Rio 700 se montre très vif au déjaugeage et affiche une vélocité flatteuse sur mer belle. Sa carène accroche parfaitement en virage, même très serré, sans ventilation de l'hélice, sinon quand on la pousse à l'extrême. En revanche, son comportement est bien moins convaincant dans le clapot où les larges méplats de bouchain tapent sèchement, en générant d'inconfortables résonances de coque.
Pur bateau de jour, le Rio 700 Cabin Fish correspond à un programme mixte de pêche et sorties en famille. Sa stabilité à l'arrêt sera appréciée dans les deux cas, mais il lui faudra quelques éléments complémentaires tels qu'un réchaud et une table de cockpit pour le rendre plus attractif.
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Le Cabin Fish mérite bien son appellation: supports de cannes et boîte à vifs son présents.
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Le compartiment toillete indépendant, révèle un volume inattendu.
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La couchette en V occupe l'étrave du bateau dans une ambiance réchauffée par du bois verni. |
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