RIO 850 Day cruiser

Moteur boat, n° 162 giugno 2003

UNE NOUVELLE VAGUE D'OPEN Étonnants de par leur plan de pont open intégrant, une cabine ainsi que par leur plateforme arrière très spécifique, les Rio 7 0 Sol et 850 Day-Cruiser sont deix frères á bord desquels le mot d'grdre est convivialité. Deux unités itelligemment agencées.

LE 750 SOL EST LE PLUS MARIN Le 750 mène donc le jeu sur ce terrain face à son frère aîné. Concernant le réglage du trim, là encore l'absence de système de couplage des deux moteurs rend le réglage un peu délicat. La position de pilotage est pour sa part bien étudiée, que l'on soit debout comme assis, même si le siège de barce mérite d'être un peu plus reculé par rapport au volant. Les programmes de ces deux unités sont bien distincts. Le 750 reste un bateau de jour, sa cabine n'offrant qu'un simple abri faisant surtout office de rangement ainsi qu'un cabinet de toilette séparé avec WC marins. Le 850 DC est, lui, véritablement aménagé pour la croisière à deux ou trois avec son salon intérieur convertible en couchage double (2,07 x 1,66 m), sa cuisine équipée, son cabinet de toilette (avec douche, WC et lavabo) et son couchage transversal pour une personne (1,70 x 0,96 m). Les intérieurs bénéficient d'une belle finition. Ici pas de moquette ní de skaï pour les vaigrages, tout est contremoulé. c'est-à-dire facile à entretenir et peu sensible à la moisissure ou à la rétention d'humidité. La principale réussite réside dans le plan de pont de ces deux open. Sur le 750, le salon ovale ou « en escargot » , selon les termes du chantier, occupe toute la plage avant. Les pavois sont rembourrés sur tout le périmètre du bateau, ce qui rend l'endroit très confortable. que ce soit en configuration dînette (repas à quatre ou cinq personnes) ou bain de soleil. Le 850 bénéficie, lui, d'une zone avant entièrement vouée au farniente avec un solarium de 1,81 x 1,95 mètre, tandis que la table s'installe dans la partie arrière du cockpit face à la banquette en L. Les deux unités ont en commun de très hauts francs-bords (0,70 m environ) sécurisants pour les enfants et le reste de l'équipage, ainsi qu'un passage pratique vers la plage de bain sur tribord. Cette fameuse plage arrière trouve sa pleine mesure sur le 850 DC, où elle s'agrémente d'une belle banquette pour chausser les skis nautiques ou enfiler votre masque et vos palmes. En bref, nous avons affaire à deux plans de pont d'une rare convivialité qui donnent envie de classer ces unités dans les bateaux agréables à vivre.

Tableau de bord gris argenté très classe, commandes des gaz bien placées et beau siège: rien à redire sur le poste de barre.

Des vérins sont là pour supporter le capot de la caledes in board (deux 135 ch MerCruiser).

Cinq belles places assises et un large passage tribord vers l'arrière sont caractéristiques de ce cpckpit.

Elègamment masque par un capot, le puits à charne est cerné par deux trous astucieux accieillant chacun un pare-battage.