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RIO 850 Day Cruiser
Skipper n° 241 maggio 2003
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Este modelo es otra muestra de la imparable renovación de la extensa gama de embarcaciones Rio, que cuenta ahora con modelos recién incorporados y con nuevos diseñadores que proponen atrevidas lÃneas de desarrollo, con la adopción de acabados tan modernos como prácticos.
NUEVAS GENERACIONES
Asistimos en esta etapa del astillero a la confirmación de la lógica evolución de esta marca de origen italiano, hace tantos años con fábrica propia en España, que ha supuesto también el relevo generacional, por lo menos en el apartado técnico, como demuestra la firma del diseño de este modelo por parte de Luca y Stefano Scarani, que ya habÃan mostrado sus aptitudes en algún otro modelo de menor eslora.
Su presentación en los pasados salones náuticos internacionales llamó en especial la atención por las atrevidas propuestas en algunos de los detalles de cubierta, sin dejar de incorporar las acostumbradas e inteligentes soluciones para el aprovechamiento de espacios a que nos tiene acostumbrados esta marca.
Cabe destacar que la embarcación que estuvimos analizando era la primera que salÃa de la lÃnea de producción y que el astillero ofrece dos opciones de motorización, con fuerabordas o con intrafuerabordas, como en la que estuvimos probando, variando en este caso sólamente el acabado de la polivalente plataforma de popa además de la capacidad de cofres de estiba.
Esta nueva Rio muestra un diseño elegante dentro de su simplicidad, con una proa potente, alta, de marcada "V" y algo lanzada y una cubierta de francobordo en descenso ha popa, en la que destaca especial atención la generosa plataforma de baño de forma redonda, que en la versión fueraborda se mantiene de forma muy original con un hueco en la parte central, de modo que rodea los motores.
Incluye en la popa, también, es calera plegable y un portadefensas en el molde de cubierta, además de un interesante asen to mirando hacia popa que oculta un cofre de estiba para amarras, situado sobre la tapa de la cámara de motores. Un pasillo en estribor, forrado teca al igual que la plataforma, faculita la entrada a la bañera, que cuenta en su distribución con un asiento en "L" situado en popa, con hueco en la parte inferior para una balsa salvavidas y la bombona de butano, además de anclaje para una mesa desmontable con la que formar una práctica dinette, situada sobre un profundo cofre de estiba situado en el suelo.
La zona delantera de la bañera, destinada a las tareas de la navegación, queda bien protegida por un envolvente parabrisas y consta de dos asientos giratorios para piloto y acompañante, asà como de una consola bastante alta con acabados en color aluminio.
Este modelo respeta la actual moda de presentar una cubierta asimétrica en la que el pasillo de babor es sensiblemente más ancho que el de estribor, aunque ambos ofrecen buena facilidad de paso, sobre todo ayudados por el perfil tubular que rodea el parabrisas.
En la proa se ha creado un gran solárium acolchado, con detalles como una guantera con tapa para guardar las cremas bronceadoras, completándose el espacio con dos portadefensas, un molinete eléctrico vertical y una tapa de cofre de anclas que actúa también de botalón.
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Unas colchonetas sobre la cubierta de proa forman un cómodo solárium
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En un hueco del molde se estiban las defensas de un modo muy práctico.
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A pesar de su cubierta open, se trata de una embarcación de importante francobordo. |
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Dispone la consola de un generoso frontal para todos los relojes de los motores. |
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La colocación de una mesa desmontable permite crear una amplia dinette a popa. |
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Junto al cofre de fondeo dispone de un armarito para las cremas solares. |
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El pasillo de entrada de estribor incluye puerta, posavasos, ducha y hueco para la bombona de butano. |
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Se ha conseguido una amplia cabina desahogada. |
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Se accede a la cámara de motores a través de la plataforma de baño.. |
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Es posible estibar la balsa salvavidas bajo el asiento de popa. |
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El mueble de la cocina incluye un armario y nevera eléctrica. |
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Se puede crear una cama doble en la proa abatiendo la mesa central. |
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