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RIO 700 Cabin fish

Nautica, n° 159



Los asientos de la consola se pueden girar 360º para formar la dinette.

RIO 700 CABIN FISH CONTRA EL FUEGO

Las adaptaciones efectuadas en embarcaciones de serie, avaladas con un considerable éxito de ventas, permiten la posibilidad de ofrecer un servicio público totalmente distinto al previsto en un principio. La Rio 700 Cabin Fish es una embarcacion de éxito en su segmento, el de la pesca deportiva de media altura, gracias a una serie de características específicas, como son su amplia cabina, su capacidad de estiba, el techo utilizable como solárium, la posibilidad de elegir entre la propulsión dentrofueraborda o interior y sobre todo, su bañera totalmente plana, sin las características cajas o "jorobas" que suelen aparecer en el piso de otros modelos para dar cabina al motor. Seguramente, fue esta última característica la que decidio al gobierno de la Republica Dominicana a elegir este modelo para su transformación en un barco para los servicios oficiales de bomberos en instalaciones portuarias de aquel país, barco del que se han construido un total de 10 unidades. Rio tiene experiencia en el suministro de embarcaciones a distintos cuerpos e instituciones italianas, asi como en la utilización profesional de algunos de sus modelos, pero en este caso el proyecto y construcción esta desarrollado por Rio lbérica, S.A. RIO 700 CABIN FISH Este modelo tiene una eslora de 7,20 metros, una manga de 2,62 metros y un calado de casco de 0,46 metros, con un peso de unos 2.000 kilogramos. El barco puede propulsarse con un motor interior diesel Yanmar de 190 caballos, o con un dentrofueraborda Mercuiser o Volvo a gasolina o diesel de 161 a 225 caballos, lo que permite proponer una amplia gama de ámbitos de navegación y autonomías. La parte posterior de la bañera cuenta con un banco plegable contra el mismo espejo, una puerta a babor, de comunicación con la plataforma de baño, unos portadefensas integrados en la cara exterior. Todo ello fue modificado para dar cabida a la bomba de agua, no así la escalera de baño, que se respeto para facilitar la subida a bordo de náufragos, de personas implicadas en el suceso al que se presta auxilio o de los propios tripulantes si caen al mar durante su trabajo.

LA BOMBA

Característica fundamental de un barco destinado a los bomberos es, lógicamente, la bomba. En este caso se ha elegido una Fox, de la marca austríaca Rosenbauer. Esta firma tiene una gran experiencia e implantación en el mercado de las bombas portátiles, que utiliza como base un motor BMW de motocicleta con su típica configuración boxer, es decir, con los cilindros opuestos en un angulo de 180°. Se trata de un motor a gasolina BMW de 2 cilindros y 4 tiempos, cuatro válvulas por cilindro y 1.085 centímetros cúbicos, que proporciona una potencia de 41 kilovatios a 4.500 revoluciones por minuto. El motor cuenta con inyección electrónica de combustible y encendido digital, con un depósito de gasolina incorporado de 20 litros. El bajo régimen comparado con el que alcanzaría este motor instalado en una motocicleta significa un consumo moderado, un bajo nivel de vibraciones y una gran durabilidad, sin olvidar que en una moto la refrigeración se efectúa por el aire generado en el avance, mientras que en este caso se refrigera por agua, lo que supone una mayor protección frente al sobrecalentamiento. A su vez, el depósito incorporado implica la total independencia entre el tipo de combustible empleado para la bomba - gasolina- con respecto a la motorización elegida para la embarcación, que podría ser perfectamente diesel. Con este motor, la bomba Rosenbauer garantiza un suministro mínimo de 1.800 litros por minuto a una presión de 6 bar, 1.600 litros por minuto a 8 bar o de 1.300 litros por minuto a 10 bar. Obviamente, mas presión significa poder impulsar el agua a mayor altura o distancia, pero en una cantidad menor. Todas estas características hacen que esta bomba esté actualmente en servicio en mas de 60 países.

La bomba succiona directamente el agua del exterior.

El agua circula por el interior de unas tuberías flexibles de seguridad.

La base es un motor boxer BMW de 2 cilindros, 4 tiempos, 4 válvulas y 1.085 centímetros cúbicos.

El cañón se instala en la cubierta de proa, sobre el lugar que ocuparía la escotilla cenital opcional.

Un largo "manillar" proporciona el necesario brazo de palanca para dirigir el chorro en la dirección adecuada.

Para compensar la reacción del cañón es necesario que un segundo tripulante mantenga el motor avante en un régimen adecuado.


LA ADAPTACIÓN

La bomba Fox Rosenbauer tiene un peso de servicio de 180 kilogramos y para su instalación en la Rio 700 Cabin Fish fue necesario efectuar una serie de adaptaciones en la embarcación. En primer lugar se suprimió buena parte del espejo de popa, para instalar físicamente el motor y la bomba, eliminando la puerta para mantener abierto el paso entre la bañera y la plataforma. El agua se succiona directamente por popa y es filtrada y bombeada a través de unos conductos flexibles blindados, por el interior del barco, hacia la cubierta de proa, donde se ha instalado el cañón orientable. Una tuberia conduce el agua hacia el cañón y la otra sirve como línea de retorno del agua no expulsada. El cañón está firmemente sujeto en el lugar que ocuparía la escotilla cenital que, de forma opcional, ya está prevista sobre la cubierta del barco; esto significa que las adaptaciones en la estructura del barco fueron mínimas, si bien la placa metálica sobre la que se basa el cañón supone un refuerzo considerable. El empuje del agua expulsada por el cañón es tal que requiere mantener el motor de la embarcación en marcha y avante, pues la reación impulsa el barco hacia atrás con fuerza considerable, de modo que son necesarios dos tripu- lantes, como mínimo, para mantener operativa la embarcación. Durante la demostración pudimos comprobar la eficacia del conjunto, capaz de arrojar un abundante caudal de agua a una distancia muy importante, como puede apreciarse en las fotografías.

RIO 700 Cabin fish
Peche en mer, n° 214 maggio 2003
RIO 700 Cabin fish
Nautica, n° 159
RIO 700 Cabin fish
Barcos & Yachting n° 36
RIO 700 Cabin fish
Nautica, n° 151
RIO 700 Cabin fish
Pesca de altura, n° 51 maggio 2001
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Pesca a bordo n° 69 maggio 2001
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Ibn, march 2001
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Neptune Moteur, n° 61

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