RIO 550 Sol

Nautica magazine n° 42 maggio 2002

Pour ce qui est de l'aménagement, ces bateaux sont donc assez différents et les modèles 550 et 600 sortent vainqueurs de ce chapitre. Quant à la carène, elle est dans toutes les tailles aussi efficace. Grâce à son large redan et ses deux virures, elle est parfaitement stable dans toutes les situations et il est quasi impossible de faire gîter les bateaux en virage. Au dessus du 450, 1e confort est au rendez-vous même à la vitesse maxi. Comparons également , le comportement marin de ces quatre frères. Sur le Sol 450, on a vite l'impression de naviguer à 100 à l'heure, tant ce bateau est bas sur l'eau. D'autant plus qu'avec les 40 ch 4 temps Honda accrochés à son tableau, il atteint la bagatelle de 47 km/h à fond et déjà 32 km/h en vitesse de croisière, si on répartit soigneusement le poids à bord. Pas mal pour cet ensemble. Le 450 Sol est réellement amusant à piloter et c'est ce comportement très ludique qui attire incontestablement la sympathie. Sa taille modeste le fait également remarquer par un comportement plus brutal dans le passage des vagues. 5i son confort s'apprécie modérément, il ne fait pas oublier son prix intéressant qui le met à la portée de beaucoup de familles prêtes à sacrifier au plaisir une part de confort. Le Rio 500, se présente peut-être comme l'unité la plus mal placée entre le 450 et le 550. Il perd le côté ludique du 450 et ne possède pas encore les qualités plus exceptionnelles du 550. Sa position de conduite laisse un peu à désirer avec des repose-pieds ainsi que sa banquette de pilotage placés trop près comme nous l'avons signaler plus haut. Cependant ces désagréments disparaîtront avec un équipage de taille plus réduite. Le Rio 500 s'adressera idéalement à une famille débutante exigeant un confort supérieur au Rio 450. Motorisé par le moteur Honda de 75 CV, le Rio 500 fait preuve d'une belle vivacité; il est capable devenir titiller son grand frère et n'est pas du genre à se laisser pousser dans ses derniers retranchements. La carène du 500 Sol ne décroche pas! Notre confrère français en a fait les frais en se retrouvant assis dans le passavant! Il avait essayé de virer au plus court et la force centrifuge fut la plus forte...